Машина для изготовления масляного радиатора

Что такое маслоохладитель?

Масляный радиатор — это своего рода охлаждающее изделие для современного промышленного использования. Он имеет множество применений, таких как автомобили, корабли, промышленное производство, аэрокосмическая промышленность, биология и другие области. Внешний вид, конструкция, метод охлаждения и процесс производства масляного радиатора сильно различаются. В этой статье в основном описывается алюминиевая машина автомобильного масляного радиатора и процесс производства.

Конструкция масляного радиатора

Этот масляный радиатор сложен и состоит из нескольких алюминиевых пластин с различными функциями. Среди них алюминиевое ребро является ключевой частью. Оно профессионально изготовлено на ребристом станке для формирования пилообразной формы, а затем разрезано на нужную форму. Когда моторное масло протекает через зазоры пилообразной формы, оно может контактировать с большей площадью, тем самым достигая лучшей эффективности охлаждения.

Для сборки полного масляного охладителя требуется не менее 5 различных деталей, каждая из которых имеет свою функцию. Поэтому нам нужны различные машины для производства масляных охладителей с другими функциями для удовлетворения производственных потребностей.

Нижняя пластина предназначена для установки и крепления, ее толщина обычно составляет около 5 мм, и она имеет монтажные отверстия.

Существует два типа сепараторов: A и B. Их функция заключается в изоляции двух независимых каналов в масляном охладителе: один канал для горячей среды, а другой для холодной среды. Затем две среды обмениваются теплом друг с другом.

Ребристые части изготовлены из алюминиевого материала толщиной 0.3 мм, а более крупные масляные радиаторы будут использовать алюминиевую фольгу толщиной 0.5 мм. Обычно масляные радиаторы, используемые в автомобилях, имеют толщину 0.3 мм. Его функция заключается в увеличении сопротивления протекающей среды и повышении эффективности теплообмена.

Верхняя пластина — это особая часть, поскольку здесь необходимо установить некоторые алюминиевые трубки, что предъявляет повышенные требования к производственному процессу. Форма для изготовления этой верхней пластины должна быть точной; в противном случае масляный радиатор очень склонен к утечкам.

Алюминиевая трубка — это масляная трубка, соединяющая двигатель или коробку передач. Эта трубка приобретается отдельно.

Машина для изготовления масляного радиатора

Производство такого типа автомобильного масляного радиатора является сложным процессом, и новому заводу нужны различные машины для удовлетворения спроса. Давайте представим, какие машины для производства масляного радиатора нужны заводу с минимальными единицами.

1. Штамповочная машина

Обычная штамповочная машина может соответствовать техническим требованиям, но лучшая штамповочная машина на сегодняшний день — пневматическая, которая имеет лучшую точность скольжения и меньший шум. Конечно, ее цена также выше.

2. Штамповочная форма

Этот тип масляного охладителя предъявляет высокие требования к качеству пресс-форм. Если обычные пресс-формы изготавливают детали, их гладкость может не соответствовать требованиям. После пайки масляного охладителя очень легко возникает течь. Если есть течь, то потери не могут быть восстановлены. Поэтому качество пресс-форм имеет очень важное значение.

3. Ультразвуковая чистящая машина

Функция этого станка заключается в очистке всех деталей, поскольку в процессе штамповки используется смазочное масло, и оно должно быть чистым, иначе после пайки алюминия оно вытечет.

4. распыление флюса

Если на вашем заводе используется технология пайки CAB, то детали масляного радиатора необходимо покрыть флюсом перед сборкой, чтобы улучшить качество пайки. Если на вашем заводе используется технология вакуумной пайки, то эта машина вам не нужна.

5. Машина для плавников

Эта машина представляет собой устройство для производства внутренних ребер. Это ключевая машина для охладителей масла на этом заводе, которая может осуществлять автоматическое производство без участия оператора. Она может вырезать требуемый контур формы и отверстия. Ребра, которые она производит, соответствуют требованиям гладкости процесса.

6. паяльная печь

С улучшением технологии пайки и развитием промышленного производства некоторые крупные производственные предприятия переходят на пайку CAB, которая имеет преимущество очень высокой эффективности производства и уже низкой стоимости сварки. Однако некоторые заводы OEM в Европе и Америке по-прежнему предпочитают технологию вакуумной пайки алюминия. Это дилемма. С одной стороны, заводы хотят снизить производственные затраты; с другой стороны, им необходимо удовлетворить требования клиентов к технологии производства. Поэтому, выбирая CAB или вакуумная пайка Технология зависит от требований заказчика.

7. Испытательная машина

После сварки масляного охладителя он должен пройти строгие испытания на герметичность, а испытательное давление должно быть не менее 1.5 МПа. Если масляный охладитель имеет два канала, то каждый канал должен испытываться независимо, чтобы определить, являются ли они последовательными.

8. Другие машины

Новому заводу также необходимы другие машины, такие как воздушные компрессоры, упаковочные машины, трансформаторы питания и т. д. Если вы хотите начать этот проект, вы можете нажать кнопку ниже, чтобы связаться с нашими инженерами для получения более подробной информации.

Видео производителя масляного радиатора

Список машин для изготовления масляных радиаторов

Производство и процесс масляных охладителей

Масляный радиатор для автомобиля может показаться простым, но изготовление качественного масляного радиатора требует освоения многих технологий. Давайте рассмотрим наиболее важные производственные технологии ниже.

1. Технология пайки алюминия.

Это самая важная технология. На протяжении всего производственного процесса мы строго контролируем все детали производства. Если масляный радиатор потечет после пайки, вся наша тяжелая работа будет напрасной, и она не будет иметь никакой ценности. Поэтому крайне необходимо усовершенствовать паяльную машину.

2. Сборка масляного радиатора.

В процессе сборки масляного охладителя, если один слой алюминиевой пластины установлен неправильно, он протечет после пайки алюминия. Поэтому рабочие должны быть очень осторожны в течение всего процесса сборки, а после сборки его должен осмотреть инспектор, чтобы избежать ненужных потерь. Некоторые полностью автоматические машины для масляного охладителя используют технологию визуального контроля, эффективно избегая возможных ошибок сборки. Тем не менее, такие машины очень дороги и не отвечают производственным потребностям небольших заводов.

3. Технология штамповки

Процесс штамповки является наиболее широко используемой производственной технологией в промышленном производстве. Однако, этот продукт имеет очень высокие требования к плоскостности деталей, а плоскости двух сложенных друг на друга деталей должны полностью соприкасаться, что может обеспечить эффективность пайки алюминия и избежать ложной сварки.

4. Стационарная технология

После сборки масляного радиатора его необходимо закрепить специальным инструментом. Верхнюю и нижнюю пластины необходимо усилить графитовыми пластинами. Поскольку весь процесс пайки алюминия включает нагрев, пайку и охлаждение, он должен пройти процесс термического расширения и сжатия, что предъявляет более жесткие требования к фиксации инструмента. При установке винтов для усиления необходимо задать определенный момент затяжки.

Вопросы, требующие внимания

Если вы хотите начать проект по производству автомобильных масляных радиаторов прямо сейчас, то вот что вам следует учесть.

1. Если вы планируете производить масляные радиаторы для автомобилей на вторичном рынке, то инвестиции в штамповочные формы составят огромную сумму. Для каждого масляного радиатора требуется 8-10 высококачественных штамповочных форм, а средняя стоимость каждой формы составляет около 1000 долларов США. Если ваш завод планирует производить 100 различных типов масляных радиаторов, то инвестиции в штамповочные формы будут больше, чем общая стоимость всех станков.

2. Пайка алюминия Технология имеет решающее значение для всего производственного процесса. Если ваши инженеры не владеют этой технологией, будет производиться много бракованной продукции, что приведет к огромным потерям. Поэтому необходимо найти надежного поставщика, приобрести наиболее подходящую машину и позволить поставщику обеспечить техническую поддержку.

3. Алюминиевый материал, используемый в производстве автомобильных масляных радиаторов, является специальным; его марка 4343/3003/4343. Этот материал имеет слой пайки с обеих сторон, что позволяет сваривать две алюминиевые фольги посредством высокотемпературной плавки. Обычные алюминиевые материалы не могут соответствовать этому требованию.

4. С развитием промышленности все больше заводов перешли на автоматизированное высокоэффективное производство, что снизило себестоимость алюминия. Прежде чем приступить к этому проекту, нужно рассчитать, выгоден ли этот проект, в противном случае не начинайте его.