移動式空気圧縮機工場

 

モバイルエアコンプレッサの特徴

移動式空気圧縮機工場は、大口径ローターで設計されています。 高弾性カップリングを介してディーゼルエンジンに直接接続されています。 中間に増速ギアはありません。 作業効率が高く、信頼性が高い

私たちは、ヨーロッパの二酸化炭素排出基準を満たし、強力なパワーと低燃費を備えた有名なブランドのディーゼルエンジンを選択しています。

ガス量制御システムはシンプルで信頼性があります。 ガス消費量に応じて、吸気量を0~100%自動調整。 同時にディーゼルエンジンのスロットルが自動調整されます。

マイコンインテリジェントモニタリングエアコンプレッサ排気圧力、排気温度、

ディーゼルエンジンの速度、油圧、水温、オイルタンクのレベル、およびその他の動作パラメータ、自動アラームおよびシャットダウン保護機能付き。

ほこりの多い作業環境に適した多段エアフィルター。 多段燃料フィルター、

高温および高原作業環境に適した超大型油水クーラー。

広々としたメンテナンス扉とメンテナンス部品が手の届くところに。 エアフィルター、オイルフィルター、燃料タンク、バッテリー、オイルクーラーのメンテナンスが便利で簡単で、ダウンタイムを短縮します。

移動が簡単で、過酷な地形条件下でも柔軟に移動できます。 各コンプレッサーには、安全で便利な持ち上げと輸送のための持ち上げリングが装備されています。

移動式空気圧縮機の8種類の故障処理

エアコンプレッサが始動できない

まず制御電圧をチェックします。 そうでない場合は、ヒューズが損傷していないかどうかを確認してください。 制御電圧がある場合は、制御リレーと時間リレーが正常に動作するかどうかを確認してください。

エアコンプレッサがスムーズに始動しない

自動エアスイッチがジャンプするかどうか、電圧が正常かどうか、入口バタフライバルブの閉度が正常かどうか（圧縮機が負荷で起動できない）、 Y-△始動時にコンタクタとモータの三相が正常かどうか。

エアコンプレッサが空気を供給しない

コントロール オイル シリンダーが作動するかどうかを確認します。 動作する場合は、バタフライバルブに機械的な故障がないかどうかを確認してください。 障害がない場合は、ロードされた電磁 ISV コイルが吸引されているかどうかを確認します。 ISV ソレノイド バルブの機械的な故障とコイルの故障を取り除いた後、ISV ソレノイド バルブのサブ回路を XNUMX つずつチェックします。

エアコンプレッサの排気圧力が低すぎる

まず、分離前後の圧力、手動弁、調整電磁弁2SVに漏れがないか確認します。 次に、ガスパイプラインに漏れがないか、バタフライバルブが完全に開いているか、吸気レギュレーターが正常に動作しているか、電磁弁 3SV と 8SV に漏れがないか、圧力スイッチ IPS を再調整する必要があるかどうかを確認します。

オイルインジェクションによりエアコンプレッサが停止する

まず、油遮断電磁弁5SVに電圧がかかっているか、機構部が正常かを確認してください。 正常な場合は、チェックバルブを確認し、再組立または交換してください。

エアコンプレッサの排気温度が高すぎる

排気温度は一般的に80～95℃です。 冷却する潤滑油が不足すると、温度が上がりすぎて故障の原因になります。 まず、周囲温度、モバイルエアコンプレッサの潤滑油、オイルレベル、オイルの品質、冷たいファンなどが正常かどうかを確認します。

次に、オイルクーラ、アフタクーラが汚れていないか、温調弁体、オイルカット電磁弁電圧、弁体が正常かを確認してください。 ダイヤフラムが損傷している場合、または温度制御バルブのコアが機能していない場合は、交換してください。 次に、オイルフィルターが汚れているか、交換する必要があるかどうかを確認します。

エアコンプレッサのオイル消費量が多い

ドレン弁から排出されるドレンの油分が多すぎないか、圧縮機の油面が高すぎないか、小圧力弁の開圧が正常かどうか、戻り配管が詰まっていないかどうか、油が流れていないかどうかを確認してください。分離コアがブロックされています。 上記の問題はすべて燃料消費に影響を与えるため、タイムリーに対処する必要があります。

運転中の空気圧縮機の自動シャットダウン

まず、機械が正常に自動停止するかどうかを確認してください。 次に、自動スイッチとサーマルリレーが作動するかどうか、冷却ファンモーターが停止するか、排気温度が高すぎるか圧力が高すぎるか、モーター電圧が正常かどうかを確認します。